El B-400 es el recebo que más se especifica y el que más se entrega mal. Es el punto medio de la familia, y precisamente por eso es donde más margen hay para que llegue algo un poco más pobre sin que nadie lo note en el descargue. Meses después aparecen las huellas.
Este artículo es específico del B-400: cuándo el diseño lo exige, cómo se verifica y qué se rompe si le entregan otra cosa. Si lo que busca es la comparación de los tres niveles, está en diferencia entre recebo B-200, B-400 y B-600.
El descargue es el primer y único momento en que puede rechazar un viaje sin costo.
Qué significa "B-400" exactamente
Primero lo más importante, porque de aquí se derivan todos los errores: B-400 no es una clase de las Especificaciones INVIAS. No la encontrará en el Art. 311, ni en el 320, ni en el 330. Es una denominación comercial del mercado regional de la Costa.
Eso no la hace inútil. Ordena una variabilidad real: bajo el nombre "recebo" se venden materiales de calidades muy distintas, y la escala B-200 / B-400 / B-600 le pone nombre a esa diferencia. Pero sí tiene una consecuencia práctica importante: como no hay una tabla normativa que la respalde, nadie puede "certificar B-400". Solo se pueden certificar los ensayos del banco.
El recebo B-400 designa un material de gradación equilibrada: suficiente partícula gruesa para dar fricción interna y suficientes finos para ligar y cerrar la superficie. Es el perfil que funciona como capa de rodadura de vía interna.
Qué CBR implica
En el mercado del Atlántico, el B-400 se maneja con CBR de referencia entre 20 % y 30 %. Por encima del B-200 y por debajo del B-600.
Ese rango es una referencia comercial, no un valor normativo. El CBR real depende del banco que se esté explotando y del avance del frente. La regla en obra es simple: pida el ensayo de CBR del banco actual y compárelo contra lo que exige su diseño, no contra la sigla.
Para tener referencia contra normativa real: el afirmado del Art. 311 exige CBR mínimo de 15 %, y la sub base del Art. 320 exige CBR mínimo de 30 %. Un B-400 en el rango alto de su banda queda en la frontera de la sub base, pero no la sustituye: la sub base certificada exige además granulometría dentro de franja, desgaste Los Ángeles e índice de plasticidad medidos y aprobados.
| Material | CBR de referencia | Origen del valor |
|---|---|---|
| Recebo B-200 | 10 % – 20 % | Comercial regional |
| Recebo B-400 | 20 % – 30 % | Comercial regional |
| Recebo B-600 | ≥ 30 % | Comercial regional |
| Afirmado | ≥ 15 % | Normativo: Tabla 311‑1 INVIAS |
| Sub base granular | ≥ 30 % | Normativo: Art. 320 INVIAS |
| Base granular clase C o B | ≥ 80 % | Normativo: Tabla 330‑2 INVIAS |
| Base granular clase A | ≥ 95 % | Normativo: Tabla 330‑2 INVIAS |
Los CBR de afirmado y base granular provienen de las tablas citadas de las Especificaciones INVIAS. Los de la familia B son referencias del mercado regional, sin respaldo normativo: verifíquelos con el ensayo del banco.
En qué capas y obras se especifica
El B-400 es la elección correcta cuando la capa recibe tránsito real pero no cargas estructurales de diseño de pavimento:
- Afirmados de vías internas y rurales de tránsito liviano y medio: fincas, parcelaciones, accesos a predios.
- Patios de maniobra de vehículos livianos y medianos.
- Rellenos bajo placas de piso residenciales, donde la carga es moderada y distribuida.
- Capa de protección sobre un cuerpo de relleno B-200: la combinación más eficiente en costo para vía destapada.
- Mejoramiento de subrasantes de capacidad media, cuando el diseño no exige material certificado.
- Accesos temporales de obra con tránsito de camiones livianos.
Y dónde no corresponde: si el diseño de pavimento invoca el Art. 320 o el 330, no hay recebo que valga. Ahí va sub base o base granular certificada, con ensayos completos. Y si la vía va a recibir volquetas cargadas o tractomulas de manera sostenida, el B-400 queda corto: ese es terreno del B-600.
Cómo verificar que lo que llega es B-400
Tres controles, en orden de esfuerzo creciente y de certeza creciente.
1. Inspección del descargue
Es gratis y es el único momento en que puede rechazar un viaje sin costo. Un B-400 debe mostrar partícula gruesa visible y bien distribuida en toda la volquetada, no concentrada en un costado. Si lo que baja se ve como tierra fina con piedras ocasionales, eso no es B-400, es B-200 con otro nombre.
Señales de alarma concretas: polvo excesivo al descargar en seco, ausencia de partículas por encima de 1", terrones de arcilla del tamaño de un puño, o material visiblemente distinto al del viaje anterior.
2. Prueba manual de plasticidad
Tome un puñado de los finos, humedézcalo y amáselo. Si forma rollitos plásticos que se sostienen como plastilina, hay exceso de arcilla y la capa se va a ablandar con la lluvia. Si se deshace en polvo sin cohesionar, faltan finos ligantes y la superficie se desgranará.
No es un ensayo de laboratorio, pero descarta los dos extremos en treinta segundos.
3. Ensayos del banco
Es el único control concluyente. Pida por escrito, antes del primer despacho:
- Granulometría del banco en explotación.
- CBR del mismo banco, con constancia del procedimiento de inmersión.
- Límite líquido e índice de plasticidad de los finos.
- Fecha del ensayo y frente al que corresponde. Un certificado de hace dos años no describe la roca que le van a despachar hoy.
Y conserve la remisión de cada viaje. Sin remisiones que vinculen cada volquetada con su fuente y su ensayo, una discusión de calidad se resuelve por quién habla más fuerte.
Regla de compra: pida el material indicando el uso, no solo la sigla. "B-400 para afirmado de vía interna con tránsito de camión liviano" le permite al proveedor advertirle si su banco actual no da para ese destino. "Mándeme B-400" no le permite nada.
Qué pasa si le entregan B-200 en su lugar
La capa no alcanza la capacidad de soporte prevista, y el síntoma depende de dónde la puso:
- En un afirmado: la superficie se ablanda en la primera temporada de lluvias. Aparecen huellas, calamina y baches en semanas, no en años.
- Bajo una placa de piso: asentamientos diferenciales, y con ellos fisuras en la placa. Reparar eso implica demoler.
- En un patio de maniobras: deformación por punzonamiento donde apoyan las llantas, y encharcamiento en los hundimientos.
- Como capa de protección: se mezcla con el relleno de abajo y pierde su función. El espesor de protección se disuelve.
En todos los casos el retrabajo cuesta varias veces la diferencia de precio entre B-200 y B-400. Esa diferencia es, con frecuencia, la más rentable de la obra.
Cálculo del volumen
El recebo se asienta al compactar. Calcule el volumen compactado de diseño y pida entre 25 % y 30 % más en volumen suelto. Quedarse corto a mitad de capa obliga a juntas frías que la interventoría puede rechazar, y a un viaje adicional que cuesta flete completo. Si necesita armar el presupuesto con orden, revise cómo cotizar materiales de construcción.
Alcance de nuestro servicio. Con retroexcavadora y motoniveladora ejecutamos descapote, excavación, explanación, nivelación y conformación de rellenos. No ejecutamos compactación: no operamos vibrocompactador ni entregamos ensayos de densidad Proctor, así que el control de densidades lo debe cubrir el contratista de obra. Vea el alcance en movimiento de tierras.
Recebo B-400 en el Atlántico
Despachamos recebo y materiales de relleno desde nuestras plantas de Puerto Colombia y Arroyo de Piedra, con ensayos del banco disponibles y remisión por viaje. Si su capa requiere material más exigente, también producimos sub base, base granular y afirmado, y para rellenos gruesos grava caliza.
Entregamos en Barranquilla, Soledad, Galapa y el resto de municipios del Atlántico. Indíquenos el uso, el volumen en m³ y el municipio al solicitar la cotización.
En resumen
- B-400 es una denominación comercial, no una clase INVIAS. Nadie certifica la sigla; se certifican los ensayos del banco.
- CBR de referencia 20 % a 30 %, valor de mercado, no normativo.
- Va en afirmados de tránsito liviano y medio, patios, rellenos bajo placa residencial y capas de protección.
- No sustituye sub base ni base granular cuando el diseño invoca el Art. 320 o el 330.
- Verifique con inspección del descargue, prueba manual de plasticidad y, decisivo, granulometría y CBR del banco actual.
- Pida 25 % a 30 % más en volumen suelto sobre el compactado de diseño.